J’ai reçu, monté et testé ma fourche carbone Trigon (167,26 euros port compris).
Pesée aux alentours de 480 g, la pièce est vraiment très jolie et n’a vraiment pas à rougir devant les modèles d’autres marques « prestigieuses » (légèrement plus chers) fabriqués aussi là-bas … Et si c’est juste une histoire de stickers … Et à partir du moment où l’objet est fabriqué là-bas, je n’ai vraiment aucun problème de conscience à traiter en direct quand c’est possible …
Petit conseil « mécanique » : on ne coupe pas un pivot de fourche en carbone avec un coupe-tube (c’est à réserver pour l’acier ou l’alu), ça déchire le carbone, vous pouvez utiliser une bonne scie à métaux, ça fonctionne très bien, on peut aussi mettre du ruban adhésif sur le pivot à l’endroit où on doit couper pour éviter les « échardes » de carbone.
J’ai changé aussi la grande couronne pour une Spécialités-TA noire pour l’esthétique, le vélo tombe à 9,2 kg, ce qui est pas mal pour un VTT équipé route sans avoir trop cherché le light et cher.
26-36-48 et cassette 11-26, c’est parfait pour un tel vélo sur la route.
Une réponse
Superbe la fourche !!! pas eu de soucis de douane?
le triple plateau est-il vraiment nécessaire? un 36/48 te suffirait pas sur la route par exemple? et enfin le rigidificateur de v-brakes derrière, obligatoire? (tout ça pour essayer d’alléger encore la monture )