En images et un petit coup de gueule tout de même.
Petit coup de gueule que je peux m’autoriser à pousser puisque je suis cycliste : une grosse partie des cyclistes urbains toulousains sont des abrutis ! Je dois être un des seuls cyclistes à m’arrêter aux feux en ville (quand il n’y a pas le petit triangulaire tourne à droite ou tout droit autorisé, et dans ce cas je ralentis quand même car cela correspond à un céder le passage, les autres passent à fond sans regarder, à travers les piétons qui traversent et qui pestent légitimement, voire tournent à gauche …). Les cyclistes font n’importe quoi, comment être crédible avec ce genre de comportement quand on veut militer pour que le vélo soit respecté comme n’importe quel véhicule sur la route.
Il est vrai que je ne vais en ville en vélo que le week-end et de temps en temps le mercredi après-midi, je n’y vais pas aux heures de pointe, il est vrai aussi que la circulation en ville est un vraie jungle, les bus, bagnoles, motos, trottinettes (les trottinettes !!!), piétons ne se comportent pas beaucoup mieux mais les cyclistes sont vraiment sur la plus haute marche du podium des conducteurs de véhicules urbains … Pour les voitures par exemple, il va falloir faire comprendre que le sas vélo au feu doit rester libre, qu’un vélo à droit à être prioritaire, etc.
Le piéton, même si ça l’agace, doit lui comprendre que tout ne lui est pas permis et s’il croit cela c’est suicidaire !
Encore 2 ou 3 balades urbaines et je clos la thématique « tout Toulouse », bien sûr je continuerai d’y rouler …
Ces balades urbaines à travers tous les quartiers de la ville permettent d’en comprendre les politiques d’urbanisation, quand il y en a eu … Ou l’histoire … Un gros travail d’aménagement de vraies pistes cyclables (une vraie piste cyclable est bien conçue et protégée) est mené, systématiquement dans les nouveaux quartiers où leur place est prévue, dessinée sur les plans. Elles sont maintenant rouges, bien identifiées. Il y a encore des pseudos voies cyclables bien dégueulasses sur lesquelles je refuse pour ma part de m’engager …
De jolis coins de graffs découverts aujourd’hui …
Un (très) joyeux et (vraiment) très bruyant bordel en centre-ville ce soir : la balade de Noël des motards, je ne sais combien de centaines de motards étaient présents … Les motards sont plus efficaces que les cyclistes pour se montrer présents et militer ! Une moto est plus grosse aussi, le casque plus solide …
All Toulouse endest 2 – Also in French
In pictures, and a little rant nonetheless.
A little rant that I can allow myself to make since I am a cyclist: a large proportion of urban cyclists in Toulouse are idiots! I must be one of the only cyclists who stops at traffic lights in the city (When there is no small triangular sign indicating that turning right or going straight ahead is permitted, I slow down anyway because it corresponds to a yield sign. Others speed through without looking, cutting across pedestrians who are crossing the road and justifiably complaining, or even turning left…). Cyclists do whatever they want. How can we be credible with this kind of behaviour when we want to campaign for cyclists to be respected like any other vehicle on the road?
It’s true that I only cycle in town at weekends and occasionally on Wednesday afternoons, I don’t go during rush hour, it’s also true that traffic in town is a real jungle, with buses, cars, motorbikes, scooters (scooters!!!), pedestrians don’t behave much better, but cyclists are really at the top of the podium when it comes to urban vehicle drivers… For cars, for example, we need to make it clear that the cycle box at traffic lights must remain free, that a bicycle has the right of way, etc.
Pedestrians, even if it annoys them, must understand that they are not allowed to do whatever they want, and if they think they are, it’s suicidal!
Two or three more city rides and I’ll wrap up the ‘all about Toulouse’ theme, but of course I’ll continue to ride there…
These urban rides through all the city’s neighbourhoods help you understand its urbanisation policies, when there have been any… Or its history… A major effort is being made to develop proper cycle paths (a proper cycle path is well designed and protected), systematically in new neighbourhoods where they are planned and marked on the maps. They are now red and clearly marked. There are still some disgusting pseudo-cycle lanes that I refuse to use…
Some nice graffiti spots discovered today…
A (very) joyful and (really) very noisy mess in the city centre tonight: the bikers’ Christmas ride. I don’t know how many hundreds of bikers were there… Bikers are more effective than cyclists at making their presence felt and campaigning! A motorbike is bigger too, and the helmet is stronger…
Translated with DeepL.com (free version)
