LE CYCLE RIT

mai 17, 2026

10:08, le samedi 16 mai 2026 Gruissan, Aude

VTT à Gruissan avec Bastien et Louis

Nous sommes allés cette fois chercher la Capoulade via Tintaine, le Bouis et l’étang, pour son superbe single façon enduro puis sommes revenus vers la Combe des Porcs, le Trou de la Crouzade et le site des Auzils, la fin pour aller chercher une jolie descente très ludique …

Gravel ou VTT comme ces trois jours passés, j’ai fait du vélo et je me suis bien amusé avec Bastien et Louis …

10:13, le vendredi 15 mai 2026 Gruissan, Aude

VTT à Gruissan avec Louis

Cette fois montée à la vigie et passage aux Auzils (le site est interdit à la circulation en vélo, ce qui se comprend).
Beau panorama sur la mer depuis les hauteurs et de jolis singles …

Discussion avec un vététiste à la vigie, le Gravel dérange : il est difficilement indéfinissable ou plutôt tellement polyvalent (tu peux mettre de très gros pneus, une suspension devant, une tige de selle télescopique, même un cintre droit, etc.). Le vététiste le trouve mauvais partout, bon nulle part, je persiste à le trouver bon partout, mauvais nulle part. Encore aujourd’hui, quand je roule en Gravel sur route, les routiers se demandent ce que je fais là et quand je roule sur des terrains « typés » VTT ce sont les vététistes qui se demandent ce que je fais là. Venant du VTT et connaissant les deux pratiques (VTT et route) je persiste à trouver mon opinion pertinente … Toujours un bon nombre de VAE croisés, et ce n’est pas un problème, ce que je trouve problématique par contre c’est de rouler sans casque sur de tels terrains, et sur n’importe quel terrain d’ailleurs …

09:51, le jeudi 14 mai 2026 Gruissan, Aude

VTT à Gruissan avec Bastien– Pourquoi ? – Oui mais – Petit ? – … Also in english

Si vous lisez régulièrement mes (modestes) bla-bla de mes sorties vélocyclopédiques, vous devez connaître ma grande affection pour le Massif de la Clape et Gruissan. Nous y venons depuis plus de trente ans et je ne me lasse jamais de me balader dans le massif, en long en large et souvent en travers, sans oublier l’île Saint-Martin, le Canal de la Robine et Sainte-Lucie.
Nous y venons au printemps, souvent pour le pont de l’Ascension, au camping LVL des Ayguades, il est en bord de mer et le massif est juste à côté côté Pech Rouge. L’été le massif est fermé à cause des risques d’incendie, ça se discute, je trouve dommage d’interdire l’accès à cause d’abrutis ou de pyromanes, ces derniers trouveront toujours moyen d’aller foutre le feu ici ou là. Je ne sais pas comment avec un vélo ou un sac à dos on peut déclencher un incendie …

N’oublions pas que « clapas » en occitan signifie « tas de pierre », les chemins sont en terre ou bien caillouteux, le site est magnifique, les espèces animales (dont le lézard ocelé, il m’est arrivé d’en voir de beaux spécimens) ou végétales (dont l’endémique Centaurée de la Clape qui ne fleurit que tous les 5 ans ou des oerchidées rares comme l’Ophrys bombyliflora ou l’Ophrys speculum) ne manquent pas, la méditerranée est bien là, les odeurs vous le rappellent.
Le coin est assez vallonné, il y a de bons coups de cul et certains sentiers sont (très) techniques et ludiques. Une bonne manière de découvrir le massif est de suivre les circuits VTT balisés, le n°3 est le plus ludique et le n°6 le plus long vous conduira à la Vigie et son superbe panorama et à l’île Saint-Martin qui vaut le détour, ne pas hésiter à monter à la Capoulade ou à faire le tour complet du massif en passant par Saint-Pierre puis Fleury et ses jolis singles en sous-bois …

Mais pourquoi ai-je roulé aujourd’hui et VTT et pas en Gravel ? Moi qui affirme que le Gravel passe partout … Tout simplement car en général quand je roule avec Bastien qui est en VTT, je sors mon vieux VTT titane suspendu (Titus Racer X avec triangle arrière carbone-aluminium, on pourrait se poser la question de l’intérêt d’avoir un full titane suspendu, en 26,5 pouces), véritable pièce de collection que je chouchoute (j’avoue, si je dois en avoir les finances suffisantes, j’aurais bien envie de me faire un petit montage maison sur base d’un titane suspendu dans le style LÉON Semita, du CHIRU Savage ou pour être en phase avec mon Gravel le Curve Engineering B142). Oui le Gravel passe partout, tu réapprends ou tu fais plus attention au pilotage, dans la Clape aussi, même où nous sommes passés aujourd’hui, ce sera plus facile en VTT, c’est tout, d’autant plus avec des grandes roues ou en VAE … Nous avons croisé un monsieur en VTTAE, plutôt affuté, 75 ans, cyclo aussi, nous avons discuté avec lui de l’assistance électrique. J’aimerais bien à son âge être aussi affuté. Bien sûr, chacun est libre de sa pratique, assistée ou non. Le VAE permet à certains de découvrir le vélo, à d’autres de continuer à le pratiquer, à d’autres de le pratiquer ainsi car sinon ils ne pourraient pas faire de vélo. Oui mais … Je trouve juste dommage, et ce n’est pas contradictoire avec le fait de dire « chacun roule comme il veut », de voir de mecs en VAE alors qu’ils sont « dans la force de l’âge » ou très jeunes rouler avec assistance pour faire du sport mais sans transpirer. Ça économise l’eau de la douche au retour, c’est bon pour la planète, la batterie du vélo beaucoup moins …
Chaque fois que j’aborde un massif, la proportion de vélo à assistance électrique grimpe mais pas proportionnellement à l’âge des pratiquants ou de leur condition physique (aspect médical), c’est toujours impressionnant.
Et La Clape en Gravel, j’ai aussi l’occasion de la faire …

Petit … J’arrête d’écrire « petit » tour quand je fais moins de 20 ou 30 km, il n’y a pas de petit tour quand on se promène et qu’on y prend du plaisir. Ce matin, le plaisir a bien été là avec un florilège de sentiers et de jolies descentes ludiques et/ou techniques du côté des Abattuts, des Colombiers, de la Tintaine, Saint-Obre, Les Tinas ou Pech Rouge. Et un passage bien ardu …
Il faut reprendre les habitudes du VTT, la façon de tenir le vélo n’est pas tout à fait la même, les sensations non plus, gamelle au départ et joli bleu à la cuisse mais ça revient vite …

Incontournables ? Recommandés ? Tout est incontournable sur la Clape !

Mountain biking in Gruissan with Bastien – Why? – Yes, but – Short? – … Also in French

If you regularly read my (modest) ramblings about my cycling
adventures, you’ll know how much I love the Massif de la Clape and Gruissan. We’ve been coming here for over thirty years and I never tire of exploring the massif, far and wide and often off the beaten track, not forgetting Île Saint-Martin, the Canal de la Robine and Sainte-Lucie.

We come here in the spring, often for the Ascension long weekend, to the LVL des Ayguades campsite; it’s by the sea and the massif is right next door, on the Pech Rouge side. In summer, the massif is closed due to the risk of fire – that’s debatable; I think it’s a shame to ban access because of idiots or arsonists; the latter will always find a way to start a fire here or there. I don’t know how you can start a fire with a bike or a rucksack…

Let’s not forget that ‘clapas’ in Occitan means ‘pile of stones’; the paths are either dirt tracks or stony. The site is magnificent, with animal species (including the ocellated lizard, I’ve even seen some fine specimens) and plant life (including the endemic Centaurea of La Clape, which only flowers every five years, and rare orchids such as Ophrys bombyliflora or Ophrys speculum) are plentiful, the Mediterranean is very much present, and the scents remind you of it.

The area is quite hilly, with some steep climbs, and some of the trails are (very) technical and fun. A good way to explore the mountains is to follow the signposted mountain bike trails; No. 3 is the most fun and No. 6, the longest, will take you to La Vigie with its superb views and to Île Saint-Martin, which is well worth a visit. Don’t hesitate to head up to La Capoulade or do the full loop of the massif via Saint-Pierre and then Fleury with its lovely single tracks through the woods …

But why did I ride a mountain bike today and not a gravel bike? I who always claim that gravel bikes can go anywhere… Quite simply because, generally speaking, when I ride with Bastien, who’s on a mountain bike, I get out my old suspension titanium mountain bike (a Titus Racer X with a carbon-aluminium rear triangle – one might question the point of having a full-suspension titanium bike in 26.5-inch), a real collector’s item that I cherish (I admit, if I had the funds, I’d love to build myself a little custom bike based on a 27.5-inch suspension titanium frame in the style of the LÉON Semita, the CHIRU Savage or, to match my Gravel, the Curve Engineering B142).
Yes, gravel bikes can go anywhere; you either relearn how to ride or pay more attention to your handling. In La Clape too, even where we rode today, it’ll just be easier on a mountain bike, that’s all – especially with larger wheels or on an e-bike… We came across a man on an e-MTB, looking pretty fit for 75, a keen cyclist too; we had a chat with him about electric assistance. I’d love to be that fit at his age. Of course, everyone is free to ride however they like, with or without assistance. E-bikes allow some people to discover cycling, others to keep doing it, and others to do it this way because otherwise they wouldn’t be able to cycle at all.
Yes, but… I just find it a shame—and this isn’t at odds with saying ‘everyone rides as they please’—to see blokes on e-bikes, even though they’re ‘in their prime’ or very young, riding with assistance to get some exercise but without breaking a sweat. It saves water on the shower when you get back, it’s good for the planet, but much less so for the bike’s battery…

Every time I tackle a mountain range, the proportion of e-bikes goes up, but not in proportion to the riders’ age or fitness level (the medical aspect); it’s always impressive.
And La Clape on gravel – I’ve also had the chance to do that…

Short… I’m going to stop calling it a ‘short’ ride when I cover less than 20 or 30 km; there’s no such thing as a short ride when you’re out for a spin and enjoying yourself. This morning, the fun was definitely there with a selection of trails and lovely, fun and/or technical descents around Les Abattuts, Les Colombiers, La Tintaine, Saint-Obre, Les Tinas and Pech Rouge. And a really tough section…

I need to get back into the swing of mountain biking; the way you hold the bike isn’t quite the same, nor are the sensations – a tumble at the start and a nasty bruise on my thigh, but it all comes back quickly…

Must-dos? Recommended? Everything is a must-do on the Clape!

Translated with DeepL.com (free version)

07:29, le mercredi 8 avril 2026 Garidech, Haute-Garonne

Véloboulot de la semaine et ateliers vélo

Véloboulot de la semaine, tous les matins ateliers vélo avec les CM1 de l’école dans le cadre du DRAV (Savoir rouler à vélo) et vendredi matin sortie sur la commune pour une mise en pratique, préparation aussi à la sortie journée du mois de juin avec tout le cycle 3 (Cm1 et CM2). Merci aux adultes qui passent l’agrément pour encadrer à nos côtés les sorties proposées aux élèves.
Bonne pratique de tous les élèves, une bonne progression sur la semaine, un bon comportement cycliste sur la route, bravo ! Mention spéciale à Bastien et Anaé qui n’étaient absolument pas en confiance en début de semaine, qui ont compris comment utiliser les freins et comment maîtriser sa conduite et sa vitesse …

17:46, le vendredi 27 mars 2026 Garidech, Haute-Garonne

Gravel-cyclo semi-nocturne

Week-end bien occupé, notamment par le casse-tête de la finalisation du tracé de l’Occitanie 600 : obligé de faire pas mal de détours lors des dernières vérifications sur le terrain suite aux dégâts des dernières tempêtes sur les massifs et les pistes ou chemins coupés, qui dit détours dit plus de kilomètres, le « A bisto de nas » risque de ne pas passer auprès des participants si la trace fait 700 bornes ou 680 au lieu des 600, 650 par contre peut s’envisager, cela a d’ailleurs été le cas en 2025. Si tu arrondis 649,9999 à la centaine près, ça fait 600 … Loto de l’école dimanche, repas de famille samedi midi, pas d’obligation non plus de toute façon de rouler tous les week-ends, mais là il manquait juste 500 m de D+ pour le challenge Strava + 7500, je suis donc parti vendredi soir pour ça : les 500 m et un 100 km.

Petit vent frais de Nord-Nord-Ouest ou Ouest-Nord-Ouest, température printanière en toute fin d’après-midi, je prends tout de même de quoi me couvrir ensuite.

Je connais ces coins par cœur mais c’est toujours un plaisir de rouler vers le Frontonnais via Montjoire, la Forêt de Buzet, Vacquiers, la Forêt royale, les vignobles, chemins, pistes blanches ou herbeuses, bois, espaces dégagées alternent, le relief est là aussi …

La Forêt royale de Vacquiers a été classée récemment Espace naturel sensible, cela met en avant sa valeur écologique et sa biodiversité et ça la protège.

Je n’ai pas questionné les habitants du coin mais il n’y aucune trace historique qui explique cette dénomination de « royale ». Un castrum est attesté à Vacquiers au XIème siècle, le nom de la commune viendrait d’une famille seigneuriale locale. Les bois autour ont très bien pu donc être rattachés au domaine seigneurial puis royal, ce n’est qu’une hypothèse.

Quelques zigs-zags dans les premiers 50 km pour profiter de ces jolis chemins et pistes et cumuler ces 500 m de D+, la suite sera faite sur du goudron pour aller récupérer le canal latéral à Saint-Jory (la route de Paris est à éviter à vélo en journée, elle est très passante et empruntée par de nombreux camions).
Sur cette portion de canal latéral jusqu’à Toulouse, l’éclairage sur le vélo et quasi-inutile : les zones industrielles sont éclairées puissamment, les éclairages sont installés haut et balayent très larges …